เซ็กซี่บาคาร่า ทั้งสองบริษัทต่างคล้อยตามกันในขณะที่การเดินทางครั้งสุดท้ายของ NASA เพื่อไปยังสถานีอวกาศใกล้เข้ามาแล้ว โดย CHARLIE WOOD | เผยแพร่เมื่อ 5 พฤศจิกายน 2019 20:30 น ศาสตร์
เครื่องยนต์สี่สูบ CST-100 Starliner ของ Boeing และระบบบังคับขับดันแบบโคจรและควบคุมทัศนคติหลายตัวจุดชนวนในการทดสอบ Pad Abort Test ของบริษัท โดยผลักยานอวกาศออกจากแท่นทดสอบด้วยแรงขับรวม 160,000 ปอนด์จาก Launch Complex 32 บน White Sands Missile Range ในนิวเม็กซิโก
การทดสอบซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2019 ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบว่าระบบของ Starliner แต่ละระบบจะไม่เพียงทำงานแยกจากกันเท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกันเพื่อปกป้องนักบินอวกาศด้วยการพาพวกเขาออกจากแท่นปล่อยจรวดอย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นมาก่อน ยกออก การทดสอบ Pad Abort Test เป็นเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของโบอิ้งสำหรับโครงการ Commercial Crew ของ NASA ซึ่งกำลังทำงานเพื่อส่งนักบินอวกาศด้วยจรวดและยานอวกาศของอเมริกาจากดินอเมริกาเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2011 NASA JSC/Boeing
แบ่งปัน
หากมีเหตุฉุกเฉินบน Launchpad หุ่นทดสอบของ Boeing
จะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์
ยานอวกาศ CST-100 Starliner ของบริษัทผ่านการทดสอบการบินครั้งสำคัญในเช้าวันจันทร์ด้วยการหลบหนีจากแท่นยิงจรวด ซึ่งเกิดภัยพิบัติเช่นการระเบิดของจรวดตามหลักวิชา และเมื่อเข้าใกล้พื้นที่ใกล้เคียง เป็นหนึ่งในสองการทดลองที่สำคัญที่เหลืออยู่ก่อนที่ NASA จะสามารถรับรองยานพาหนะพร้อมที่จะนำนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) การทดสอบ Pad Abort Test ของ Boeing เกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจาก SpaceX ประกาศการทดสอบร่มชูชีพที่ประสบความสำเร็จ ตั้งค่าสำหรับการสาธิตความปลอดภัยในเที่ยวบินในปลายปีนี้ ความสำเร็จที่ค้างชำระมาเป็นข่าวต้อนรับสำหรับ NASA ซึ่งมิฉะนั้นจะถูกล็อกออกจาก ISS หลังจากการโดยสารครั้งสุดท้ายจากหน่วยงานอวกาศของรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิหน้า มันอาจจะซื้ออีกอันหนึ่งเพื่อแทนที่นักบินอวกาศชาวอเมริกันที่กลับมายังโลกในฤดูใบไม้ร่วงหน้า แต่จำเป็นได้รับอนุญาตพิเศษจากรัฐสภาเพื่อดำเนินธุรกิจกับรัสเซียซึ่งสนับสนุนโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านต่อไปในปี 2564
มีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองการช่วยเหลือลูกเรือในกรณีที่จรวดที่พวกเขากำลังนั่งทำงานผิดปกติ การทดสอบ Pad Abort Test ทำให้ระบบความปลอดภัยทั้งหมดของแคปซูล Starliner ผ่านพ้นไปได้ จากบนฐานทดสอบที่แนวขีปนาวุธทรายขาวของกองทัพสหรัฐฯ ในนิวเม็กซิโก ยานเกราะดังกล่าวระเบิดออกและบินออกจากฐานยิงจรวดขีปนาวุธ ไปถึงระดับความสูงเกือบ หนึ่งไมล์ จากนั้นจึงปล่อยชุดร่มชูชีพไปทางขวาและทำให้ยานช้าลง ซึ่งตกลงบนหมอนถุงลมนิรภัยอย่างนุ่มนวลหลังจากปล่อยหนึ่งนาทีครึ่ง ร่มชูชีพตัวหนึ่งล้มเหลวในการปรับใช้ แต่หุ่นทดสอบภายในไม่ได้แย่ไปกว่านั้น
“ [มันเป็น] การทดสอบระบบจริงๆ ที่เราหวังว่าเราจะไม่ต้องใช้เลย” Kathy Lueders ผู้จัดการโครงการลูกเรือเชิงพาณิชย์ของ NASA กล่าวในการให้สัมภาษณ์ทาง Twitter “แต่มันทำให้เรามั่นใจจริงๆ เมื่อเราเห็นแง่มุมต่างๆ ที่แตกต่างกันของ ระบบได้ทดลองและผ่านการทดสอบที่ยากลำบากเช่นนี้”
ความผิดปกติของ Launchpad ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อนักบินอวกาศโดยเฉพาะ เนื่องจากลูกเรือจำเป็นต้องหลบหนีจากจรวดที่มันจอดอยู่โดยเร็ว และแคปซูลต้องสูงพอที่จะทำให้ร่มชูชีพทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แต่โบอิ้งไม่มีเวลาพักผ่อน หลังจากเหตุการณ์สำคัญนี้ ทั้ง NASA และบริษัทต่างตั้งหน้าตั้งตารอการทดสอบ Orbital Flight Test เมื่อ Starliner ที่ไร้คนขับจะเปิดตัว เทียบท่ากับ ISS และกลับสู่โลก การทดสอบครั้งสุดท้ายนี้อาจเกิดขึ้นในวันที่ 17 ธันวาคมของปีนี้ หลังจากที่ NASA สามารถอนุมัติเที่ยวบินแรกของลูกเรือได้ ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นในต้นปีหน้า
แข่งโบอิ้งไปที่ Launchpad คือ SpaceX
ซึ่งทำการทดสอบ Pad Abort Test ที่คล้ายกันในปี 2015 บริษัทได้เน้นย้ำถึงความคืบหน้าล่าสุดบน Twitter ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาด้วยวิดีโอของร่มชูชีพที่ลากน้ำหนักทดสอบออกจากเครื่องบินที่เปิดอยู่ ซึ่งทำให้เกิดการติดตั้งรางหลักสามลำ ภาพจากเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม บันทึกการทดสอบร่มชูชีพที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งที่ 13 ติดต่อกัน ตามรายงานของ SpaceX การทดลองก่อนหน้านี้ทำการทดสอบร่มชูชีพตัวเดียว ในขณะที่แคปซูล Crew Dragon สุดท้ายจะมีสี่แบบ
ทีม SpaceX ได้ทำการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ 13 ครั้งในแถวของร่มชูชีพ Mark 3 ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับ Crew Dragon การทดสอบล่าสุดแสดงให้เห็นว่าระบบร่มชูชีพสามารถลงจอดยานอวกาศได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่ร่มชูชีพหลักหนึ่งในสี่ล้มเหลว pic.twitter.com/VJzDeS8UAG
– SpaceX (@SpaceX) วันที่ 3 พฤศจิกายน 2019
หลังจากความล้มเหลวในการทดสอบร่มชูชีพในเดือนพฤษภาคมอีลอน มัสก์ ซีอีโอของ SpaceX ถือว่าระบบเป็นหนึ่งในข้อกังวลเร่งด่วนที่สุดของโครงการ จิม บริเดนสไตน์ ผู้ดูแลระบบของ NASA กล่าวระหว่างการเยือนสำนักงานใหญ่ของบริษัทในเดือนตุลาคม “Elon บอกฉัน และเขาแสดงให้ฉันเห็นว่านั่นคือสิ่งที่พวกเขาให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก” Bridenstine กล่าวตามSpaceNews “พวกเขากำลังใส่ทรัพยากรและกำลังคนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อเตรียมร่มชูชีพให้พร้อม”
เช่นเดียวกับโบอิ้ง SpaceX ยังเผชิญกับอุปสรรคสำคัญก่อนที่จะสามารถบินนักบินอวกาศคนแรกได้ นั่นคือการยกเลิกเที่ยวบินที่ Crew Dragon จะเปิดตัวจากแผ่นรองราวกับกำลังเดินทางสู่อวกาศ จากนั้นแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการประกันตัวและลงจอด แคปซูลมาถึง Cape Canaveral เมื่อเดือนที่แล้ว และ Musk คาดว่าจะบินได้ก่อนสิ้นปีนี้
แม้ว่าจะเป็นข่าวดีที่โบอิ้งและ SpaceX ดูเหมือนจะพร้อมสำหรับการบินในต้นปี 2020 แต่ไทม์ไลน์ของ spaceflight นั้นยากต่อการเข้าถึง แคปซูลทั้งสองมีกำหนดจะบินในปี 2560 แต่ประสบกับความล่าช้าอย่างต่อเนื่อง การเดินทางครั้งสุดท้ายของ NASA ไปยัง ISS บนยานอวกาศ Soyuz ของรัสเซียจะออกเดินทางในฤดูใบไม้ผลิปีหน้า ดังนั้นการถือครองโปรแกรม SpaceX และ Boeing เพิ่มเติมอาจทำให้หน่วยงานอวกาศเข้าถึงสถานีอวกาศตกอยู่ในความเสี่ยง สถานการณ์ดังกล่าวทำให้เกิด ” ความตื่นตระหนกเต็มที่ ” ที่ NASA ตามรายงานของ Eric Berger แห่ง Ars Technica
แต่ด้วยเป้าหมายการทดสอบที่วัดได้ในเวลาไม่กี่สัปดาห์แทนที่จะเป็นหลายปี ทั้งโบอิ้งและ SpaceX ต่างหวังว่าจะส่งมอบของขวัญวันหยุดนอกโลกของนาซา นั่นคือ ยานพาหนะที่สามารถพาทุกคนไปและกลับจาก ISS ได้อย่างปลอดภัย หุ่นจำลองและมนุษย์ เซ็กซี่บาคาร่า
